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Bosch está dando el primer paso en esta dirección, desarrollando tecnología de tren motriz de celda de combustible específica para camiones y planea comenzar la producción en masa entre 2022 y 2023. Después de que la celda de combustible se use con éxito en camiones, Bosch expandirá su aplicación en automóviles de pasajeros. Sin duda, esto los convertirá en una parte integral de los futuros productos de tren motriz.
¿Por qué las pilas de combustible y la energía del hidrógeno son elementos clave de los viajes móviles del futuro? Esto se basa principalmente en lo siguiente:
1)Perspectivas de aplicación
El hidrógeno tiene una alta densidad de energía.
El aporte energético de un kilogramo de hidrógeno equivale a 3,3 litros de gasóleo. Los turismos consumen alrededor de 1 kg de hidrógeno cada 100 km, mientras que los camiones pesados de 40 toneladas consumen alrededor de 7 kg cada 100 km.
Al igual que el diésel y la gasolina, un tanque de hidrógeno vacío se puede llenar en solo unos minutos para mantener el automóvil en funcionamiento. El Dr. Gackstatter concluyó: "Las pilas de combustible son la primera opción para los vehículos pesados y de larga distancia todos los días". En un proyecto H2Haul financiado por la UE, Bosch está trabajando con otras empresas para construir y poner en funcionamiento una pequeña flota de camiones de pila de combustible. Además de los viajes móviles, Bosch está utilizando tecnología de celdas de combustible de óxido sólido para desarrollar reactores de celdas de combustible en aplicaciones fijas. Uno de los usos previstos es el establecimiento de pequeñas centrales eléctricas distribuidas en ciudades, centros de datos y estaciones de carga de vehículos eléctricos. Para lograr los objetivos de acción climática de París, los trenes, aviones y barcos también necesitan hidrógeno para proporcionar energía, además de los vehículos comerciales y de pasajeros. Mientras tanto, las industrias de energía y acero planean usar hidrógeno.
2) eficiencia
Uno de los factores que determinan si el sistema de propulsión es ecológico y rentable es la eficiencia. En comparación con los vehículos con motor de combustión interna, los vehículos con pila de combustible tienen un 25 % más de eficiencia de conversión de energía. El uso de recuperación de energía de frenado aumentará aún más esta proporción. Los vehículos eléctricos a batería se vuelven más eficientes al almacenar electricidad directamente en el vehículo y utilizarla para generar energía. Sin embargo, la producción y la demanda de energía no siempre coinciden en el tiempo y el espacio. Por ejemplo, la energía producida por plantas de energía eólica y solar a menudo se convierte en desperdicio debido a la falta de aplicaciones y dificultades de almacenamiento. En este sentido, la energía del hidrógeno tiene una ventaja única, esta electricidad difícil de usar se puede utilizar para la producción distribuida de hidrógeno, el hidrógeno se puede almacenar de manera flexible y fácil de transportar.
3) Costos
Con la expansión de la capacidad y la reducción del precio de la generación de energía renovable, el costo de la energía del hidrógeno se reducirá en gran medida. Un comité internacional sobre energía de hidrógeno (The Hydrogen Council) de más de 90 empresas internacionales predice que el costo de aplicar energía de hidrógeno en muchas áreas se reducirá a la mitad durante la próxima década, haciéndolo más competitivo. Actualmente, Bosch está trabajando con Powercell con nuevas empresas para desarrollar componentes centrales: reactores para celdas de combustible y prepararse para la futura producción en masa. Ambas partes tienen como objetivo lograr soluciones de bajo costo y alto rendimiento. Gackstatter dijo: "a medio plazo, los vehículos de pila de combustible no serán más caros que los coches con tren motriz tradicional".
Seguridad
El hidrógeno gaseoso es más seguro en los vehículos que en los vehículos de combustible o los vehículos eléctricos alimentados por batería. Los tanques de almacenamiento de hidrógeno no aumentan el riesgo de explosión. De hecho, cuando el hidrógeno se combina con el oxígeno y la mezcla supera cierta proporción, puede explotar. Pero el hidrógeno es 14 veces más ligero que el aire, por lo que es volátil. Por ejemplo, el gas de hidrógeno del tanque de almacenamiento de hidrógeno de un vehículo se eleva más rápido de lo que reacciona con el oxígeno circundante. En 2003, se produjo un incendio repentino durante una prueba de fuego en un vehículo de pila de combustible, pero se apagó rápidamente. El vehículo resultó prácticamente intacto.
4) Tiempo
La producción de hidrógeno es un proceso que ha sido repetidamente verificado y técnicamente simple. Esto significa que puede aumentar rápidamente la producción para satisfacer una mayor demanda. Además, las pilas de combustible han alcanzado la madurez tecnológica necesaria para su comercialización y uso generalizado. Según la Comisión Internacional de Energía del Hidrógeno, la economía del hidrógeno tendrá una ventaja competitiva durante la próxima década, con suficiente inversión industrial y promoción gubernamental. "Ahora es el momento de entrar en la economía del hidrógeno". Se agregó Gackstatter.
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