Puntos clave del control de calidad en el proceso de fabricación de arneses de cableado automotriz

1 la introducción
La industria automotriz como productos industriales típicos desde la segunda revolución industrial, después de más de cien años de desarrollo, la tecnología de producción ha sido muy madura, con el avance de los equipos industriales de electrificación e informatización, en el nuevo período como el sistema nervioso del cableado del automóvil. El proceso de fabricación de arneses ha recibido la atención de la gente, para explorar los puntos de control de calidad del proceso de fabricación de arneses de cableado automotriz, para mejorar el nivel de electrificación de la industria automotriz, el porcentaje de paso es de gran importancia para ambos equipos de automóviles.
Clasificación básica del conjunto de arneses de cableado automotriz
El ensamblaje del arnés de cableado automotriz consiste en la viga principal, la parte superior del arnés de cableado de la carrocería del automóvil, el arnés de cableado, el arnés de cableado de la cola del motor y otras categorías, incluida la viga principal del cuerpo que constituye el ensamblaje del arnés de cableado automotriz más complejo y la mayoría de las ramas, características el arnés más completo, es central para distribuirse con el tablero del conductor, al vincular el tablero del automóvil con dispositivos electrónicos jerárquicos generales y sistemas de energía, sistema de cableado que incluye generadores, interruptor de cable fusible, relé y puntos de cierre.
El arnés de cableado en la parte superior del automóvil está conectado con el arnés de cableado principal y el sistema eléctrico está conectado con los aparatos eléctricos en la capa superior del automóvil. Cuando está en uso, la señal eléctrica ingresa al mazo de cables principal y se suministra energía al equipo, como las luces del techo y los tragaluces. El mazo de cables trasero y el mazo de cables superior funcionan con el mismo principio. Después de acoplarse con el arnés de cables superior, la señal eléctrica ingresa al arnés de cables principal durante el uso y suministra electricidad a las ventanas traseras, ventanas, limpiaparabrisas, cajuela y otros equipos. Generalmente, el mazo de cables del motor está conectado con el mazo de cables principal, que es responsable de la transmisión de la señal eléctrica del dispositivo de control de inyección electrónica, el sensor del motor, el sistema de encendido y otros equipos. Estos arneses de cableado juntos constituyen el ensamblaje de la producción de arneses de cableado de automóviles en la actualidad, y es el portador de la transmisión del sistema eléctrico en todos los niveles.
Proceso de producción de mazos de cables para automóviles
Los principales procesos de producción de arneses de cableado automotriz incluyen: (1) fuera de línea; (2) prensado de terminales; (3) Detección de fuerza de tracción; (4) taponamiento de terminales; (5) Montaje de equipos; (6) Detección de electrificación; (7) Varios procesos principales, como la inspección de apariencia.
La producción de arneses de cableado automotriz se desarrolla sobre la base de industrias intensivas en mano de obra, industrias tradicionales, basadas en el procedimiento de trabajo es mucho por operación manual, debido a las diferencias técnicas entre los trabajadores y la inestabilidad de la operación manual, en el proceso de La producción de arneses de cableado automotriz, completa el control de producción, propuesto en vista de los diferentes estándares de operación del proceso de producción es muy importante, cada trabajador solo en el proceso de producción estrictos estándares operativos, puede garantizar el rendimiento de los dispositivos de cableado.
El proceso fuera de línea se conoce como "cabezal de pelado" en la industria, es decir, los trabajadores realizarán el corte centralizado del cable de acuerdo con el estándar del proceso. Durante el proceso de pelado de cables, la longitud de corte y el método de la piel del aislamiento deben reducir el diámetro del cable, la longitud y el error del núcleo de la fibra por debajo del nivel milimétrico. En el proceso de pelado de cables, la longitud de pelado debe cumplir con los requisitos de calidad, las incisiones de la piel del aislamiento del cable deben mantenerse suaves y no debe haber cables sueltos ni oxidación en el núcleo del cable, para evitar una conexión incorrecta y conexión virtual durante el cableado. Después de pelar el cable, el cabezal de pelado debe estar equipado con una cubierta protectora unificada para evitar la oxidación y la bifurcación del núcleo del cable debido a problemas de conservación. Antes de esperar el siguiente proceso, el cable debe colocarse en la rejilla durante el transporte para reservar espacio para la inserción de terminales.
Puntos clave del control de calidad en la fabricación de mazos de cables para automóviles
4.1 Inspección de materiales
Para la inspección de materias primas industriales de varios tipos utilizadas para la fabricación de arneses de cables para automóviles, la inspección debe comenzar con el conductor. Las materias primas del conductor deben ser lisas y completas mediante inspección visual, la superficie de la capa de aislamiento debe estar sin muescas y brillante, el grosor debe ser moderado y el error de producción no debe ser superior a 5 mm. El número y el color del núcleo del cable cumplen con los estándares de fabricación de paquetes de cables. Todo el cable no tiene fenómeno de ennegrecimiento por oxidación. La detección de resistencia se realiza de acuerdo con el estándar JASOD611/1994. En segundo lugar, la detección del enchufe y las piezas de goma es la siguiente: la película de recubrimiento de metal de la superficie del enchufe del arnés de cables es suave y no tiene espacios; los materiales de los terminales de soporte están bien combinados para garantizar que las piezas de conexión se sujeten sin holguras; la resistencia al calor de las piezas de goma está de acuerdo con el estándar de inspección de 70 horas de calentamiento continuo a 100 ° C; el cambio de dureza está limitado dentro de 15 ° C. Finalmente, se establecerá el estándar de inspección de relé y tubo termorretráctil. El relé se conectará a la perfección con el conector y el grado de sujeción será bueno sin aflojamiento. El relé realizará un experimento de vibración de barrido de frecuencia en un entorno silencioso y cumplirá con el estándar de calidad. El tubo de daño por calor está visualmente libre de impurezas y burbujas, la estructura general es suave y nivelada sin muescas, y no hay fugas en el experimento de ventilación. Prueba de retardante de llama, asegúrese de autoextinguirse dentro de los 20 segundos del fuego.
4.2 Inspección fuera de línea
La inspección fuera de línea es el primer proceso de fabricación de arneses de cableado automotriz. La estricta ejecución de la inspección fuera de línea es la base para garantizar la calidad de la producción. En el primer paso de la inspección fuera de línea, la longitud de corte del cabezal de pelado se mide con un pie de rey profesional. Luego, de acuerdo con la clasificación de los arneses de cables diferentes, la cabeza del cable de pelado completo y la mitad del pelado se separan, y se reserva la longitud del cable de pelado medio. Cable de pelado completo para usar una protección especial para la tubería, evitar el almacenamiento inadecuado del núcleo del cable, el fenómeno externo del aislador, como la fractura, la línea calificada debe ser una incisión suave y ordenada, sin daños, fenómeno de desgaste, cuerpo multiconductor sin espacio para garantizar un cable de cobre uniforme en el interior no mostrar signos de oxidación, proceso de transporte de balas, 50 raíces/área de la sección transversal del conductor del paquete debe ser inferior a 4 was.
4.3 Crimpado de terminales
La soldadura a presión de terminales es el eslabón clave en el proceso de producción de arneses de cableado automotriz, el proceso tecnológico principal es conectar el sistema eléctrico y los terminales, el terminal y el circuito usando el proceso de la máquina juntos y mantener el estado de sujeción, para lograr un sistema eléctrico automotriz y una operación flexible. impulsó la conducción eléctrica y el efecto de un dispositivo de soldadura de presión terminal sólido y bueno puede reducir la resistencia de la línea, evitar la oxidación del cable del núcleo interno, para garantizar una estructura suave y hermética en la hermeticidad del sistema de energía. La mayoría de los crimpados de terminales son crimpados de un solo cable, pero ocasionalmente hay un fenómeno de crimpado en paralelo. El engaste de dos o más líneas se denomina línea cerrada. Para garantizar la calidad del prensado, es necesario adoptar la prueba de fuerza de tracción y la altura de prensado para juzgar el efecto de prensado de la línea.
Principio de detección de fuerza extraída, para extraer el probador para el equipo de prueba, el proceso de producción del arnés de cableado, debido a que el estándar de producción es diferente para diferentes diámetros de cable, el equipo estándar para detectar la fuerza extraída no es el mismo, la primera parte de la terminal Tarjeta de proceso de detección en el dispositivo, y el otro extremo del circuito conectado a los parámetros dinámicos de las instalaciones del terminal de 125 mm/min sacó la prueba de fuerza, el terminal para mantener la presión en la capa aislante superior está calificado.
4.4 Pruebas de proceso preinstaladas
Proceso de prueba de proceso preinstalado, de acuerdo con los estándares internacionales de calidad, respectivamente por detección de fuerza de extracción y cables de soldadura a presión terminal de acuerdo con el equipo de acceso de secuencia de proceso, prueba antes de acuerdo con los requisitos del proceso para clasificación estándar con cableado y tipos de equipos de protección, equipos de protección y calidad de soldadura de presión terminal, como materiales precargados que no se ajustan al estándar de calidad o productos semiacabados fenómeno no calificado, debe detener inmediatamente la excusa de prensado terminal preinstalado debe ser intuitivo y nivelado, sin sesgo extenso, para garantizar que la integridad del terminal. Error del proceso de montaje, si lo hay, en el proceso de montaje, los cables del equipo se desbordarán, excusas y cables que conectan la mala situación, por lo que en la fase preinstalada se repetirá para confirmar el acceso al terminal, el orificio de acceso al cable debe seguir el índice de producción de instrucciones , verifique el orden, después de la abrazadera del terminal, como volver a unir después de que el terminal no se reinicie, es decir, ese terminal conectado al acceso correcto del terminal después de la suavidad del exterior de la estimación del rango, garantiza la forma y la inclinación de la boca aislante, dispositivo de protección de la cabeza de la tira en los cables expuestos para enderezar el núcleo interno, no pueden aparecer líneas enredadas y diferente longitud del fenómeno.
4.5 Detección de operación de montaje
El procedimiento de ensamblaje es el proceso de fabricación de arneses de cableado automotriz, la segunda mitad de la fase de ensamblaje del proceso, al final de la prueba fuera de línea y los pasos de prensado de terminales, estará fuera de línea en orden de producción insertando abrazadera, flejado, alambre enrollado en la placa de montaje, presión en un cableado arnés, utilizado para las piezas de ensamblaje del arnés de cables, proceso de ensamblaje, mucha atención debe ser un error de cableado falso, este error de enlace causará un caos en el sistema eléctrico, un impacto grave en la seguridad de la producción, el segundo es evitar el fenómeno mixto del arnés de cables, error, si no se puede sea correcto en el enlace de prueba, siga los enlaces para revisar será difícil determinar la falla del sistema, el sistema de arnés de cableado de daños secundarios, causar un retraso en el programa de producción, o no poder conectar el sistema de energía en la etapa de carga, lo que afectará los beneficios de la empresa después regreso a la fábrica; A veces puede aparecer que el devanado del cable de enlace de ensamblaje no se aprieta, la presión no alcanza la posición designada, causa una confusión completa del orden eléctrico del arnés, parte de la presión de la línea es demasiado grande, la corriente del cable excede el índice de diseño, causa el circuito abierto, el fenómeno como la quema, por lo que en la región del arnés de cableado bifurcar siempre debe verificar el estado del núcleo de la línea, como un tenedor, de acuerdo con los colores y la secuencia de materiales, el conductor reservado, el corte secundario y el flejado de acuerdo con la especificación de producción, de lo contrario el proceso de ensamblaje en la longitud del cable es insuficiente, la densidad de contacto de presión excesiva, etc.
El final del conjunto del arnés de cables, de acuerdo con la función para distinguir el colgado en la línea especial, la línea de la estructura del marco debe estar de acuerdo con las características del diseño del vehículo, como el diseño sin tragaluz, parte de la carrocería del automóvil en la parte superior de la baliza , sin el cable superior no necesita acceso a la línea principal, pero la línea para reservar el espacio del cable superior como espacio para la reforma técnica, evitar la redundancia de cables, hacer que la línea de protección se establezca y los terminales en el proceso de montaje y transporte dañados, afectan la calidad del montaje.
4.6 Puntos clave de la prueba de conducción del mazo de cables y la inspección final
La conducción del arnés de cables se puede dividir en dos tipos: prueba de conducción manual y prueba de encendido del equipo. La prueba de conducción manual se originó en una etapa temprana de la electrificación, el proceso de producción del arnés de cableado, debido a las limitaciones técnicas y la estabilidad del producto, la inspección no puede ingresar al experimento electrónico, en el proceso de producción de automóviles modernos, en algún momento porque no finalizó el producto de diseño, estampado estructura de la máquina herramienta, es posible que las pruebas de electricidad no puedan lograr el efecto, por lo que las pruebas de conducción manual todavía tienen cierto mercado en los tiempos modernos. Las herramientas utilizadas en la detección de conducción manual incluyen zumbador, equipo de detección, luz indicadora, etc. Con la cooperación de dos miembros del personal, se adopta el método de medición de descargas eléctricas para realizar la detección de conducción. Debido a la baja eficiencia y a los factores humanos inestables, la detección manual es propensa a fallar, lo que debe completarse bajo la supervisión del personal técnico pertinente.
La detección manual se ha reemplazado gradualmente por la detección de equipos de encendido y apagado debido a muchas limitaciones y elementos detectables únicos. El detector de conducción del mazo de cables es el equipo principal para la detección de electrificación. Realiza la detección de proyecto de varios niveles del circuito de acuerdo con el programa preestablecido. Tiene una fuerte lógica universal, datos precisos y precisos, estructura simple y fácil operación. Si se producen alarmas de detección continua y de MAL, indica que el contacto principal de la línea está mal o que hay un problema apremiante, que requiere reparación y resolución de problemas por parte del departamento de producción. Las pruebas de conducción pasaron, el control de calidad del arnés de cableado en las etapas finales, es necesario verificar la apariencia y el tamaño, incluida la verificación de la terminal en busca de una ruptura, un fenómeno de daño, tener piezas de soldadura a presión sin daños y un fenómeno de brecha de aislamiento, asegúrese de que la cabeza de pelado de cables esté fuera del cable. Núcleo hermético y ordenado, sin desbordamiento ni piezas de integración de alambre doblado, el tamaño cumple con los estándares de diseño.
5 conclusión
En la producción de mazos de cables automotrices, debe completar la inspección de soldadura de presión terminal, no seguir ciegamente el progreso, debe completarse a la presión de operación de velocidad correcta, luego conectar los terminales para el cable en estricto orden de orificio de acceso, proceso de ensamblaje, para evitar falsos cableado y error, etc. Fenómeno, después del ensamblaje del arnés de cableado, debe completarse el ensamblaje general del equipo de inspección de electricidad. El nivel de tecnología de producción del mazo de cables del automóvil afecta directamente la calidad del automóvil que sale de la fábrica. Se espera que los departamentos de investigación y las empresas relevantes puedan prestarle atención y explorar activamente más métodos de control de calidad.