¿El desarrollo de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno se bloquea en "tres ciudades"?

¿El desarrollo de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno se encierra en "tres ciudades" y allana el camino para "mil autos en diez ciudades" con premios en lugar de subsidios?
Cuatro ministerios y comisiones, como el Ministerio de Finanzas, emitieron recientemente un "acerca del perfeccionamiento de la nueva notificación de política de subsidio fiscal de aplicaciones de automóviles de energía" (en lo sucesivo, el "aviso"), los subsidios para vehículos con celdas de combustible de hidrógeno comprarán subsidios enfrentando todo el país, para elegir tener fundamento, motivación, característica de una ciudad o área, centrarse en la investigación tecnológica y la industrialización de partes clave para llevar a cabo la demostración, el gobierno central reemplazará los subsidios con premios formas de demostración ciudades serán recompensadas. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son el foco del futuro desarrollo de vehículos de nueva energía. ¿La política solidaria de "sustituir subsidios por premios" puede cumplir el papel esperado? ¿Podemos evitar el problema de los subsidios que afectaron la ruta tecnológica en la industria de vehículos de nueva energía en el pasado? Estas preguntas aún deben probarse en la implementación de la política.


Fomentamos el desarrollo de "tres características" con premios en lugar de subsidios.
La interpretación oficial dice que faltan la tecnología central y los componentes clave de la industria de vehículos de celdas de combustible, y que la conciencia y la capacidad de innovación no son fuertes. Infraestructura inadecuada; Las limitaciones de la política de subsidios del lado del consumidor para promover la cadena industrial y la construcción de infraestructura son cada vez más evidentes. Por lo tanto, ajuste la forma de subsidio para seleccionar parte de la ciudad alrededor de las piezas y componentes clave del automóvil de celda de combustible de la aplicación de demostración de investigación e industrialización de tecnología central en celdas de combustible, demostración en el período de cuatro años, el gobierno central lo hará de acuerdo con los resultados de "reemplazar los subsidios con premios" formas de demostración de la ciudad de la recompensa, apoyar a las empresas locales en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, la investigación y la industrialización, la introducción de talentos, la creación de equipos y las nuevas tecnologías en la demostración y aplicación de vehículos con celdas de combustible, etc.
De hecho, ha habido indicios de un cambio en la forma en que se subvencionan las pilas de combustible de hidrógeno. En la segunda mitad del año pasado, las autoridades señalaron repetidamente los problemas en la industria de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno y dijeron que no adoptarían el método de subsidio de "riego por inundación", revelando que la política de apoyo a la industria de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno tendrá un nuevo plan La tecnología central y los componentes de la industria del hidrógeno están bajo el control de otros. Si existe una gran terminal de subsidios, es probable que el resultado final sean flujos financieros hacia empresas extranjeras. En lo que respeta a la industria de automóviles con celdas de combustible de hidrógeno, no sorprende que la industria esté ofreciendo incentivos en lugar de subsidios.


El final de Pratt & El subsidio de Whitney es insignificante o no tiene recompensa
La nueva política de subsidios es clara, el período de demostración de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno durante 4 años, la demostración durante el gobierno central, de acuerdo con el resultado de "reemplazar los subsidios con premios", formas de demostración de la ciudad de recompensa, apoyar a las empresas locales en investigación y desarrollo de investigación e industrialización de nuevas tecnologías, introducción de talentos, creación de equipos y nuevas tecnologías en la demostración y aplicación de vehículos de celdas de combustible, etc. Tal como dijo Wang Binggang, jefe del grupo de expertos del Proyecto Nacional de Ingeniería de Innovación de New Energy Automobile, la forma de "reemplazar las compensaciones con premios" dará a las empresas más espacio para el libre desarrollo. El espacio gratuito incluye muchos aspectos, como la investigación y el desarrollo de tecnología y el modo de comercialización.
No hay duda de que dicho espacio libre puede evitar en cierta medida el problema de los subsidios que afectaron la ruta tecnológica de los vehículos de nueva energía en la última década, y también es más propicio para que los gobiernos locales desarrollen vehículos locales de celdas de combustible de hidrógeno más adecuados y distintivos. industria según sus propias características y condiciones locales. Lu Chenyu, subsecretario general del Comité Nacional de Estándares de Baterías de Flujo Líquido y Celdas de Combustible, dijo en una entrevista que la dotación de recursos y la base industrial de los vehículos de celdas de combustible de hidrógeno en diferentes partes de China son diferentes, lo que requiere que diferentes regiones desarrollen sus propios modo de desarrollo de acuerdo con sus propias características, en lugar de una talla única para todos. "No todos los lugares son adecuados para el desarrollo de las industrias de vehículos de celdas de combustible y energía de hidrógeno. Las características de la industria requieren una planificación científica y una distribución racional en combinación con la estructura y base industrial local. Es por eso que necesitamos establecer estándares para premios en lugar de compensación. Necesitamos evitar seguir ciegamente la tendencia, lo que conducirá a la propagación de pollos después de algunos años". "Lu dijo.
Sin embargo, "reemplazar la compensación con la recompensa" tiene ciertos requisitos rígidos, y también existe el riesgo de no cumplir con los requisitos y recibir recompensas. Huang Yonghe, director del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, dijo en una entrevista que debe haber ciertos requisitos para cumplir con los requisitos del premio. "Por ejemplo, si alcanza los 100 puntos, obtendrá la recompensa completa, y si alcanza los 60 puntos, obtendrá el 60 por ciento. Pero los detalles aún están en el aire. Pero hay ciertos estándares y requisitos". dijo Huang yonghe. Se emitirá un aviso por separado sobre la nueva política de subsidio estatal.
Notable es, poco después de las políticas de subsidio emitidas, se extenderá del Tesoro para las provincias parciales y ciudades de vehículos de celdas de combustible demostró una carta de comentarios, aunque la carta de opinión no ha sido confirmada oficialmente, pero desde el punto de vista del contenido, en vista de la promoción de demostración de vehículos con celdas de combustible, los departamentos relevantes realmente establecen el umbral, la base de la industria, la experiencia de demostración, la infraestructura de la estación de servicio se demostrará y las condiciones de la ciudad requieren, deben alcanzar una cierta escala para obtener las recompensas financieras centrales ( subvención). Lu agregó que el documento tiene objetivos para recompensar a las ciudades por cumplirlos y que la propuesta podría ser un movimiento "desesperado".
De hecho, muchos lo ven como allanando el camino para "mil autos en diez ciudades" para vehículos de celdas de combustible. Según Huang yonghe, la zona de demostración de "premio por subsidio" puede no estar limitada a 10 ciudades o regiones, sino que se basará en la situación real, combinada con las ventajas de los recursos locales, el desarrollo industrial y otras condiciones para determinar qué regiones pueden incluirse en el ámbito de la promoción de la demostración. A partir de la situación actual, la región de Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del río Yangtze y la región del delta del río Pearl pueden convertirse en áreas más potenciales, el desarrollo de la industria única de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno es más probable.


Los gobiernos locales asumirán una mayor responsabilidad
La clave de "reemplazar la compensación con la recompensa" es desarrollar primero y recompensar después. Es decir, los gobiernos locales deben crear un entorno y una base para la industria de las pilas de combustible de hidrógeno que cumpla con los requisitos. En particular, en materia de tecnología y mercadeo, el país solo cobrará la recompensa si cumple con los requisitos y características de forma.
En términos del estado de desarrollo actual de la industria, es difícil para los vehículos de celdas de combustible de hidrógeno lograr la promoción del mercado confiando únicamente en el poder de las empresas, y solo es posible con la ayuda de subsidios. "Ahora, el desarrollo de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno debe guiar a los agricultores, se alienta al gobierno y la fuerza a tener un lugar para hacerlo, para ser una tecnología más madura, la industria formó una cierta escala, la infraestructura es gradualmente perfecta, los costos se desplomaron después de la industria tenía un ciclo virtuoso, el apoyo del gobierno para retirarse, por lo que realmente puede promover el desarrollo de la industria. De lo contrario, en la etapa actual, el poder de las empresas por sí solo no puede desarrollar la industria. Lu Chen ya, por ejemplo: "zibo en shandong la provincia tiene una gran cantidad de subproductos industriales de hidrógeno, el hidrógeno proviene principalmente del área de weifang, y el costo actual de almacenamiento y transporte de hidrógeno es alto, de manera integral, la producción de hidrógeno zibo cuesta 20 yuanes / kg, a weifang costará hasta 70 ~ 80 yuanes/kg, el precio de los vehículos en funcionamiento es inaceptable. "Si el precio del hidrógeno es superior a 40 yuanes/kg, los automóviles con celdas de combustible de hidrógeno no podrán competir con los automóviles de gasolina y perderán su ventaja".
Además, la compra de vehículos también requiere apoyo financiero de los gobiernos locales para que las unidades operativas puedan adquirir vehículos para su operación. Weifang adopta la compra de autobuses con celdas de combustible financiada por el gobierno y reduce el precio del hidrógeno mediante el apoyo del gobierno, de modo que los autobuses con celdas de combustible puedan ponerse en funcionamiento en el mercado primero. Esta es también la práctica de los vehículos de celdas de combustible de hidrógeno en Foshan, Yunfu y otros lugares en Guangdong para tomar la iniciativa en la operación de demostración. En otras palabras, la operación actual del mercado de vehículos de celdas de combustible de hidrógeno requiere que los gobiernos locales proporcionen subsidios con dinero real. Antes del desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno con características locales, los gobiernos locales deben asumir una mayor responsabilidad y los recursos financieros serán una gran prueba.
Al mismo tiempo, la nueva política nacional de subsidios también establece un objetivo para los vehículos con celdas de combustible de hidrógeno, es decir, esforzarse por establecer una cadena industrial de energía de hidrógeno y vehículos con celdas de combustible dentro de aproximadamente cuatro años, y lograr avances en tecnologías clave. "El estado espera guiar el progreso tecnológico industrial, desarrollar infraestructura y fomentar las condiciones para el desarrollo industrial para que, en cuatro años, la industria de automóviles con celdas de combustible de hidrógeno pueda 'abandonar los alimentos'". Lu Chenyu dijo.
Lu Chen ya sugirió que en la política de apoyo industrial de los vehículos de celdas de combustible, especialmente para apoyar una tecnología central, la innovación independiente en las empresas, puede la tecnología efectiva en las áreas de aire acondicionado en el país y en el extranjero como referencia, la gerencia (CM) El sistema, los componentes centrales para los vehículos de celdas de combustible y la producción de investigación y desarrollo, promueven la gestión del ciclo de vida completo del producto empresarial utilizando medios de tecnología de la información, también facilitan el fortalecimiento de la inspección y la supervisión, guían a la industria hacia el camino del desarrollo saludable y sostenible. Al mismo tiempo, ayudará a los departamentos relevantes en el desarrollo de celdas de combustible de hidrógeno, para que la recompensa sea real.